Ja sam dobavljač propelera za tegljače i često me pitaju o razlici između propelera tegljača s jednim i dva vijka. Pa sam mislio da napišem ovaj blog da podijelim ono što znam.
Osnovna struktura i principi rada
Počnimo s osnovama. Tegljač sa jednim vijkom, kao što ime govori, ima samo jedan propeler. To je kao jednostavna mašina. Snaga iz motora se prenosi direktno na ovaj jedan propeler, koji zatim gura vodu unazad, a prema trećem Newtonovom zakonu, čamac se kreće naprijed. To je jednostavna postavka.
S druge strane, dvopužni tegljači imaju dva propelera. Ovi propeleri se obično postavljaju na obje strane krme čamca. Snaga motora se dijeli i šalje na svaki propeler. Ova postavka daje tegljaču veću fleksibilnost u smislu manevriranja.
Upravljivost
Jedna od najvećih razlika između ova dva tipa propelera je u području manevarske sposobnosti. Jednostruki tegljači su ovdje malo ograničeni. Uglavnom se kreću pravolinijski i nisu baš dobri u oštrim skretanjima. Za okretanje skiper mora koristiti kormilo, koje je poput volana čamca. Ali efikasnost kormila zavisi od brzine vode koja teče preko njega. Dakle, pri malim brzinama okretanje remorkera s jednim vijkom može biti pravi izazov.
Dvostruki remorkeri su, međutim, kao mali akrobati na vodi. Dva propelera se mogu okretati u istom smjeru kako bi pomaknuli čamac naprijed ili nazad. Ali mogu se rotirati i u suprotnim smjerovima. Kada se jedan propeler okrene u smjeru kazaljke na satu, a drugi u suprotnom smjeru, tegljač se može okretati gotovo na mjestu. Ovo čini super lakim pristajanje, odvajanje i izvođenje drugih lukavih manevara, posebno u skučenim prostorima kao što su luke.
Snaga i potisak
Snaga je još jedan važan faktor. Propeleri sa jednim zavrtnjem mogu stvoriti veliki potisak u pravoj liniji. Odlični su za zadatke koji zahtijevaju guranje ili povlačenje teških tereta u jednom smjeru, poput tegljenja velikog broda na more. Jedan veliki propeler može pomjeriti ogromnu količinu vode, stvarajući snažan potisak naprijed.
Dvostruki vijčani propeleri, s druge strane, raspoređuju snagu između dva manja propelera. Iako svaki propeler možda ne stvara toliko potiska kao propeler s jednim vijkom sam za sebe, zajedno mogu pružiti značajnu količinu snage. A budući da se mogu kontrolirati neovisno, mogu se podesiti kako bi pružili pravu količinu potiska u različitim situacijama. Na primjer, ako jednoj strani tegljača treba više snage da zadrži vučeni predmet na kursu, odgovarajućem propeleru se može dati veća snaga.
Efikasnost
Efikasnost je velika stvar u poslovanju tegljača. Propeleri sa jednim zavrtnjem su generalno efikasniji pri velikim brzinama. Budući da postoji samo jedan propeler, manje je otpora uzrokovano samim propelerom. A budući da se snaga motora ne mora dijeliti, više se može iskoristiti za okretanje propelera i pomicanje čamca naprijed.
Međutim, pri malim brzinama, dvostruki vijčani propeleri mogu biti efikasniji. Oni mogu koristiti svoju nezavisnu kontrolu kako bi optimizirali potisak i smanjili količinu izgubljene energije. Na primjer, kada manevrira u luci pri maloj brzini, tegljač s dva vijka može koristiti tačnu količinu snage iz svakog propelera kako bi obavio posao bez sagorijevanja previše goriva.
Troškovi i održavanje
Trošak se uvijek uzima u obzir. Jednostruki tegljači su obično jeftiniji za izgradnju. Postoji samo jedan propeler, jedno vratilo i jedan set prateće opreme. To znači niže početne troškove za vlasnika plovila.
Ali kada je u pitanju održavanje, propeleri sa jednim zavrtnjem mogu biti skuplji. Ako nešto pođe po zlu s propelerom ili osovinom, tegljač je van pogona dok se ne popravi. A budući da postoji samo jedan propeler na koji se možete osloniti, svako oštećenje može ozbiljno utjecati na performanse čamca.
Dvostruki vijčani tegljači su u početku skuplji za izgradnju zbog dodatnog propelera i prateće opreme. Ali oni nude više zaliha. Ako se jedan propeler pokvari, drugi i dalje može zadržati čamac u pokretu, barem na sigurno mjesto. A u nekim slučajevima održavanje može biti lakše jer se dvama propelerima može pristupiti nezavisno.
Prijave
Izbor između propelera s jednim vijkom i propelera s dva vijka također ovisi o primjeni. Tegljači s jednim vijkom često se koriste za vuču na velike udaljenosti, poput vuče velikih naftnih tankera ili teretnih brodova preko oceana. Njihova pravolinijska snaga i efikasnost pri velikoj brzini čine ih idealnim za ove vrste zadataka.
S druge strane, dvokrevetni tegljači se češće nalaze u lukama i lukama. Njihova izvrsna manevarska sposobnost omogućava im da pomognu velikim brodovima u pristajanju i iskrcavanju, a mogu se nositi i sa drugim zadacima poput guranja teglenica u uskim prostorima.
Naš asortiman proizvoda
Kao dobavljač propelera za tegljače, nudimo široku paletu propelera za različite potrebe. Bilo da vam je potreban propeler sa jednim vijkom za vuču na velike udaljenosti ili propeler sa dva vijka za manevre u luci, mi smo za vas. Posjedujemo i propelere za druge vrste plovila. Pogledajte našePropeler podvodnog robotskog broda za podršku,Hawser Propeller, iPropeler za ribarsko plovilo s dva paluba.
Kontaktirajte nas za kupovinu
Ako tražite propeler za tegljač ili bilo koji od naših drugih proizvoda, ne ustručavajte se kontaktirati. Tu smo da vam pomognemo da pronađete pravi propeler za vaše specifične zahtjeve. Naš tim stručnjaka može odgovoriti na sva vaša pitanja i dati vam detaljne informacije.
Reference
- "Pomorski propeleri i pogon" Johna Carltona
- "Priručnik za rad tegljača" različitih autora
